Uno más en...el garaje
- migueljosita1
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Richard escribió:No soy yo...es el "preparador" del coche y responsable del proyecto de desarrollomich escribió:Hey, el que conduce el Escort quien es....no sos vos!!
Unas maravillas las máquinas esas Richi....el Aston Martin, bueeeeeee
Que nivel!!!!!! con preparador ya como la F1, dentro de nada tenemos que
colocar el difusor trasero de BRAWNGP, para que no se levanten las
ruedas traseras.jejejejjeejee
Estaras deseando ponerle las manos encima!!!!
¡¡¡¡¡¡ Nada es igual despues de una Quedada !!!!!!!
Miguel!! ya se las he puesto!! El domingo pasado he salido a dar una vuelta "ligerito" por las carreteras de mi pueblo (ya sabes que por allí hay carreteras fantásticas para estas lides) y he comprobado lo que me dijo Casla, el piloto del pasado fin de semana.
Bueno... creo que este fin de semana nos reuniremos los 3 carallos para comer y dar una vuelta con el parato...y luego ya os dirán ellos qué opinan
Bueno... creo que este fin de semana nos reuniremos los 3 carallos para comer y dar una vuelta con el parato...y luego ya os dirán ellos qué opinan
Hay dos palabras que te abrirán muchas puertas: "tire" y "empuje"
- migueljosita1
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Bien chicos, disfrutar por nosotros!!!!Richard escribió:Miguel!! ya se las he puesto!! El domingo pasado he salido a dar una vuelta "ligerito" por las carreteras de mi pueblo (ya sabes que por allí hay carreteras fantásticas para estas lides) y he comprobado lo que me dijo Casla, el piloto del pasado fin de semana.
Bueno... creo que este fin de semana nos reuniremos los 3 carallos para comer y dar una vuelta con el parato...y luego ya os dirán ellos qué opinan
¡¡¡¡¡¡ Nada es igual despues de una Quedada !!!!!!!
- Oscar
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¿Estás seguro de lo que vas a hacer....?Richard escribió:Bueno... creo que este fin de semana nos reuniremos los 3 carallos para comer y dar una vuelta con el parato...y luego ya os dirán ellos qué opinan
¡¡¡Aún estás a tiempo de arrepentirte...¡¡¡
Primero vemos la clasificación de la F1 y luego intentamos pasar a la Q3 en el circuito de Moreiras...
"El que rie último.... es que no entendió el chiste"
jajaja buena idea. Y para la carrera vamos una o a dos paradas? juasjuasOscar escribió:¿Estás seguro de lo que vas a hacer....?Richard escribió:Bueno... creo que este fin de semana nos reuniremos los 3 carallos para comer y dar una vuelta con el parato...y luego ya os dirán ellos qué opinan
¡¡¡Aún estás a tiempo de arrepentirte...¡¡¡
Primero vemos la clasificación de la F1 y luego intentamos pasar a la Q3 en el circuito de Moreiras...
Cuando nos jartemos de coche se lo dejamos a las carallas...por si nos rompen el juguete
Hay dos palabras que te abrirán muchas puertas: "tire" y "empuje"
A que sí Paco???
Lo malo es que los coches nuevos con pasta te puedes comprar cualquiera...pero los clásicos a veces ni así. Por ejemplo el Aston Martin es un buen ejemplo porque a lo mejor tenemos la pasta pero no nos lo venden...
Pero el dueño del Aston Martin tiene entre muuuuuuuchos otros coches un Lancia 037 ex-oficial Martini, Mercedes "alas de gaviota", Lancia Stratos, varios porsche RS, Jaguar de todas las épocas, ferraris de todas las épocas incluído uno o dos Dinos, mini cooper Singleses varios... Sólo hablo de los que le conozco (y así hasta más de 120 de todos tipo y años sin yo saber exactamente cuántos más). Y ESO SIN PASTA TAMPOCO SE CONSIGUE jajajaja
(de cochen nuevos sólo le conozco el Ferrari F430 que trajo a una cena a casa de unos amigos y os puse unas foticos, un porsche turbo cabrio blanco precioso y un Hummer H2 y un Cayenne, que anda la hija con ellos).
Ya ves... Peeeero lo importante...es tener saludo...y un beetle
Por cierto, no sé si tendrá uno...
AH! El minino de las fotos se vende: 18000€. Es el mini más bonito que conozco, mejor restaurado y mejor preparado.
OS PONGO EL ANUNCIO DEL DUEÑO POR SI OS ANIMÁIS (vaaaaaaaa, que necesito alguien del club haciendo rallier de regularidad conmigo!!!!)
Motor: motor preparado completo con arbol de levas kent cams, culata hecha con valvulas grandes, carburacion doble su grandes, regulador de presion de gasolina, radiador de aceite, grupo corto con piñones dientes rectos y quickshift en la palanca...
Suspension: suspension spax regulable en dureza. Kit hilos regulables en altura. Regulacion de caidas delanteras y traseras. Regulacion de avance delantera. Barras estabilizadoras delantera y trasera. Tacos sinen block de poliuretano.
Escape: Linea completa RC40 con colectores gordos 4-2-1.
Carroceria: Aletines GR.2, Llanta mini lite 6x10, Parrilla de faros oscar cibie, Tapas opticas tipo works, luz marcha atras lucas, cubrecarter tipo works hasta mitad piso, cierres capots tip works, topes defensas cooper s, dos depositos de gasolina. Restaurada completamente la carroceria y decapada por completo. Instalacion electrica nueva.
Frenos: Frenos de disco cooper s, con pastillas de competicion.
Interior: Barras antivuelco, bacquets, arneses, cuadro instrumentos tipo works, vh trip, luz de lectura clasica, cronos de agujas clasicos, tapiceria nueva.
Lo malo es que los coches nuevos con pasta te puedes comprar cualquiera...pero los clásicos a veces ni así. Por ejemplo el Aston Martin es un buen ejemplo porque a lo mejor tenemos la pasta pero no nos lo venden...
Pero el dueño del Aston Martin tiene entre muuuuuuuchos otros coches un Lancia 037 ex-oficial Martini, Mercedes "alas de gaviota", Lancia Stratos, varios porsche RS, Jaguar de todas las épocas, ferraris de todas las épocas incluído uno o dos Dinos, mini cooper Singleses varios... Sólo hablo de los que le conozco (y así hasta más de 120 de todos tipo y años sin yo saber exactamente cuántos más). Y ESO SIN PASTA TAMPOCO SE CONSIGUE jajajaja
(de cochen nuevos sólo le conozco el Ferrari F430 que trajo a una cena a casa de unos amigos y os puse unas foticos, un porsche turbo cabrio blanco precioso y un Hummer H2 y un Cayenne, que anda la hija con ellos).
Ya ves... Peeeero lo importante...es tener saludo...y un beetle
Por cierto, no sé si tendrá uno...
AH! El minino de las fotos se vende: 18000€. Es el mini más bonito que conozco, mejor restaurado y mejor preparado.
OS PONGO EL ANUNCIO DEL DUEÑO POR SI OS ANIMÁIS (vaaaaaaaa, que necesito alguien del club haciendo rallier de regularidad conmigo!!!!)
Motor: motor preparado completo con arbol de levas kent cams, culata hecha con valvulas grandes, carburacion doble su grandes, regulador de presion de gasolina, radiador de aceite, grupo corto con piñones dientes rectos y quickshift en la palanca...
Suspension: suspension spax regulable en dureza. Kit hilos regulables en altura. Regulacion de caidas delanteras y traseras. Regulacion de avance delantera. Barras estabilizadoras delantera y trasera. Tacos sinen block de poliuretano.
Escape: Linea completa RC40 con colectores gordos 4-2-1.
Carroceria: Aletines GR.2, Llanta mini lite 6x10, Parrilla de faros oscar cibie, Tapas opticas tipo works, luz marcha atras lucas, cubrecarter tipo works hasta mitad piso, cierres capots tip works, topes defensas cooper s, dos depositos de gasolina. Restaurada completamente la carroceria y decapada por completo. Instalacion electrica nueva.
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- mich
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Al final es lo que yo digo:Richard escribió:Pero el dueño del Aston Martin tiene entre muuuuuuuchos otros coches un Lancia 037 ex-oficial Martini, Mercedes "alas de gaviota", Lancia Stratos, varios porsche RS, Jaguar de todas las épocas, ferraris de todas las épocas incluído uno o dos Dinos, mini cooper Singleses varios... Sólo hablo de los que le conozco (y así hasta más de 120 de todos tipo y años sin yo saber exactamente cuántos más). Y ESO SIN PASTA TAMPOCO SE CONSIGUE jajajaja
LA SALUD VA Y VIENE...LO QUE IMPORTA ES EL DINERO
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- migueljosita1
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